На сегодня уровень изношенности подвижного состава, задействованного в перевозке грузов железнодорожным транспортом, превышает 81%. Это состояние
обусловлено, в первую очередь, дефицитом полувагонов, которые обеспечивают свыше 72% всех грузоперевозок. Об этом сообщает пресс-служба Минтранссвязи,
отмечает "Транспортный бизнес". Дефицит этого вида вагонов с каждым годом возрастает, что может вызвать осложнения в полном обеспечении заявок
грузоотправителей на перевозку. Кроме того, резко ухудшилось использование полувагонов на подъездных путях промпредприятий. Так, в этом году объемы
перевозок продукции горно-металлургического комплекса во внутреннем сообщении увеличились против уровня аналогичного периода 2007 г. лишь на 1,8%, а
количество вагонов, задействованных для перевозки этих грузов, - на 3%. Объемы перевозок в экспортном сообщении за 5 месяцев 2008 г. увеличились на 12,6%,
количество вагонов - почти на 13%, в импортном сообщении - на 23,8%, что потребовало увеличения количества задействованных вагонов на 18,2%. В результате
железные дороги на сегодня не в состоянии обеспечить почти 10% заявленных объемов перевозок, что приводит к сокращению объемов производства.
Использование вагонов "Укрзализныци" на территории РФ в этом году сократилось на 27% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г., а использование вагонов
Российской Федерации на территории Украины увеличилась на 17,1%. Чтобы изменить ситуацию, министр транспорта и связи Иосиф Винский поручил подготовить
проект приказа относительно создания самостоятельного предприятия по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов на базе одного-двух вагонных депо с передачей
им на баланс всего парка "продолжительного запаса", а это почти 16 тыс. вагонов.